Convertidor de velocidad

Se pasa a metros por segundo y de ahí a la unidad de destino. Un kilómetro por hora son 1 000 m en 3 600 s, así que km/h ÷ 3,6 = m/s. A 100 km/h un auto avanza 27,8 metros cada segundo: con apenas un segundo de reacción ya recorrió casi 28 metros antes de empezar a frenar.

En Estados Unidos los límites de velocidad y los velocímetros van en millas por hora. Un límite de 65 mph son 104,6 km/h, y uno de 75 mph, 120,7 km/h. Muchos autos traen las dos escalas en el tablero, con los km/h en números más chicos. Las conversiones más buscadas son mph a km/h y km/h a mph.

De una cuerda. Los marineros medían la velocidad tirando por la borda un trozo de madera atado a una cuerda con nudos a intervalos regulares y contando cuántos nudos se soltaban en un tiempo fijo. Hoy un nudo es una milla náutica por hora, 1 852 metros por hora exactos. Barcos y aviones lo usan porque la milla náutica está ligada a la latitud en las cartas de navegación.

El Mach, en cambio, no es una unidad fija: Mach 1 es la velocidad del sonido en el aire que rodea al avión, y depende de la temperatura; ronda los 343 m/s a 20 °C. La velocidad de la luz sí es exacta: 299 792 458 m/s, porque desde 1983 el metro se define a partir de ella.